(4852) 66-22-01, 67-06-31 +7 (965) 726-22-01 г. Ярославль, ул. Свердлова, д.34, оф. 326 Обратная связь

Режим работы:

Пн-Вс
C 8:00 до 17:00
Без обеда и выходных

Теплоогнезащитное покрытие Бизон с клеем

Назначение и область применения

Огнезащитное покрытие БИЗОН является комбинированной системой, которая изготавливается на основе базальтового рулонного материала БИЗОН, клеевого состава FSA и облицовочно-алюминиевой фольги. Материал для покрытия штампуют вязально-прошивным методом без использования связующего.

Комбинированное покрытие БИЗОН обеспечивает достижение  предела огнестойкости  EI 30, EI 60, EI 90, EI 150, EI 180 и может быть использовано для защиты от пожара и высоких температур работающих воздуховодов, которые  являются частью систем вентиляции и дымоудаления.

Предел

огнестойкости

Рулонный материал

Клеевой состав FSA

Вид базальтового огнезащитного материала

Толщина мм

Толщина

мм

Расход

кг/м²

EI 30

БИЗОН-5-1Ф

5

0,4-0,5

0,5±0,1

EI 60

БИЗОН-5-1Ф

5

0,9-1,0

1,2±0,1

EI 90

БИЗОН

8

1,5

1,75 ± 0,5

EI 150

БИЗОН

40

2

2,25 ± 0,5

EI 180

БИЗОН

50

2

2,25 ± 0,5

Условия и способ нанесения

Покрытие огнезащитного состава FSA желаемой толщины наносится при помощи шпателя или с помощью одного из штукатурно-смесительных агрегатов СО-150, СО-154, СО-169. Толщину клеевого покрытия следует контролировать прибором для измерения с острым проникающим концом  и ценой деления шкалы, не превышающей 0,5 мм. Это может быть измерительный щуп или штангенциркуль, или другой прибор со сходными характеристиками.

После этого воздуховод следует обернуть базальтовым рулонным материалом БИЗОН желаемой толщины и закрепить стальным проволочным хомутом.

Конструктивные элементы, с помощью которых воздуховод крепится к потолку или стене, намазывают защитным слоем состава  FSA (ТУ 5765-003-86033760-2009) толщиной 1÷1,5 мм. После этого крепежные шпильки, намазанные раствором, заматываются  матом БИЗОН и фиксируются металлической проволокой диаметром более 1 мм. Места нахлестов, которые образуются при соединении подвески воздуховода с несущей конструкцией, смазывают покрытием FSA толщиной 1÷1,5 мм, затем подвесы и конструкции оборачиваются матами и укрепляются при помощи металлических анкеров.

 Преимущества перед другими покрытиями:

  • Простота и доступность нанесения;
  • Незначительная нагрузка на несущий каркас сооружений;
  • Возможность нанесения при любых температурных условиях;
  • Допустимость использования в местах повышенной влажности: подвальные помещения, подземные паркинги;
  • Гарантированная огнезащита, тепло-ограждение и звукоизоляция;
  • Максимальная виброустойчивость;

Аккуратный внешний вид покрытия.